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江苏省绿色船舶技术重点实验室学术委员会第二次会议纪要

2015/8/14 10:29:38      点击:
 

会议时间

20141229

会议地点

七〇二所综合档案大楼第五会议室

主 持 人

颜开

参会人员

江苏省科技厅:景 茂

无锡市科技局:吴 琪

依托单位七〇二所:翁震平

学术委员会:沈闻孙、吴有生、杨葆和、王晓辉、薛 健、赵 宁、金晓鸿、曹际伟、顾学康、李志远

重点实验室:颜 开、周伟新、赵 峰、胡嘉骏、刘晓东、何术龙、周德才、洪方文、吴文伟、孙玉东、李泽成、岳亚霖、曾韶辉、王锁泉、金建海、王文涛、恽秋琴、黄国富、苏晓云、贺晓燕、胡 琼、王丽艳、王雪飞、薛澄澄、陈京普

会议主题

重点实验室学术委员会第二次会议

会议纪要

会议由依托单位七〇二所翁震平所长致欢迎辞并作重要讲话。翁所长提出要把江苏省绿色船舶技术重点实验室经过三年的精心打造,升格为国家绿色船舶技术重点实验室。以此为目标,依托单位会全面支持江苏省绿色船舶技术重点实验室的建设和运行。实验室也要抓住当前国家船舶行业转型升级发展和全面打造造船强国3.0时代的机会,结合国际海事组织绿色船舶技术的前沿动态,加强基础研究,重视原始创新,结合国家发展海洋强国的战略,重视绿色船舶技术成果的转化应用,突出领军人才的培育培养工作,全面服务于我省乃至我国的绿色船舶产业。

江苏省科技条件管理服务中心景茂处长指出,实验室应该加强绿色船舶技术的基础研究和绿色船型、绿色节能技术的原始创新,重点突破绿色船舶综合节能技术和减振降噪技术,加强在绿色船舶制造产业的引领作用,打造绿色船舶技术创新服务团队和绿色船舶产业标准,更好地服务于江苏省、我国乃至国际船舶产业。

现将本次会议主要讨论要点进行整理,形成会议纪要如下:

重点实验室建设过程中取得的成绩

重点实验室自成立以来,所领导高度重视,讨论并确定了重点实验室领导管理框架,划拨研发场所,并迅速完成了重点实验室建设规划,明确了重点实验室的功能定位。围绕研发方向建设、基础条件建设、人才团队建设和管理体制建设,制定了重点实验室建设方案。编制了重点实验室管理办法,包括一级管理手册和二级管理制度。重点实验室经两年的建设,取得了可喜的成绩。

根据实验室建设方案、建设规划以及十二五技术发展规划,建成了绿色船舶概念设计与新型结构研究室、绿色船舶节能技术研究室、绿色船舶检测评估技术研究室。围绕三个研究室形成了总面积不低于3000m2的研发场所和总面积不低于2000m2的试验场所。根据实验室建设规划,应新增仪器、设备及软件16项(购置或自研)。截至目前为止,已基本完成12项设备/软件的购置/研制。

团队建设:已形成总人数103人的绿色船舶技术研发和服务团队,实验室整合资源,充分发挥七〇二所现有的技术和人才优势,为江苏省绿色船舶产业技术发展培养优质人才。自筹建至今,已培养省部级领军人才2人、省333人才工程培养对象3人、研究生11人,另有12位研究生在培养中。技术研发工作:形成了三大主力船型的概念设计和线型开发技术、船型/螺旋桨//水动力节能装置一体化综合节能开发设计技术,已成功应用于20余艘新船型开发,包括油船、散货船和少压载水新船型等,为相关企业取得了总计49条船的造船订单。推出绿色船型11艘,其中9型船的EEDI指标在比IMO基线低20%以上。掌握了以前置预旋导轮、节能导管、消涡鳍和高效舵为代表的水动力节能装置的优化设计技术,所设计开发的节能装置已广泛应用于新船设计和老船节能化改造。

科研产出:实验室积极承担或参与国家高技术船舶科研项目、江苏省船舶科技项目等,研究内容覆盖大型、高新技术船型关键技术、绿色船舶技术应用等,为国家海洋战略提供技术支持。实验室自筹建至今,取得专利21项(其中发明专利12项,实用新型专利9项),登记软件著作权6项,形成各类规程或指导性文件5项,公开发表论文33篇。

已定向发布《江苏省绿色船舶技术重点实验室基金项目指南(2013-2015)》,设立开放课题11项。各项项目研究稳步进行中,实验室定期对项目进行检查。

2.江苏省绿色船舶技术重点实验室十三五科技发展规划讨论

201110月江苏省绿色船舶技术重点实验室开始筹建至今,实验室的绿色船舶技术研究与服务能力取得了长足进展。针对当前国内外形势,结合重点实验室建设规划和功能定位,围绕国际海事组织(IMO)和国际标准化组织(ISO)新规范和新标准的前沿战略性技术研究,制定了江苏省绿色船舶技术重点实验室十三五科技发展规划;主要包括规划覆盖范围、领域发展现状、发展需求分析、发展思路、发展目标、十三五重点研发方向和主要任务等。

与会领导和专家对科技发展规划开展了广泛而热烈的讨论,肯定了重点实验室建设以来所取得的可喜的成绩,对重点实验室的建设提出了许多宝贵的意见和建议。

3.技术交流活动

重点实验室作船舶水动力节能装置研制进展专题报告,同时特邀中国船级社(CCS)李志远作专题报告。

4.与会领导要求

景茂处长指出重点实验室应加强运行管理,健全运行机制,努力打造代表性成果、打造优秀人才队伍,更好地服务于江苏省船舶产业,并对重点实验室提出以下几点要求和期望:

第一、注重原始创新,注重重大科学发现、技术发明、原理性主导技术等原始性创新活动。同时提到,在重点实验室评估过程中,特别关注重点实验室是否解决重大科学技术问题,要有原始创新,关注基础研究、应用基础研究、理论发现、技术发明、重大科技成果转化等工作。

第二、重点实验室要有重点突破,现有实验室研究领域较宽,应加大力度在某几个点上实现重大关键技术、核心技术突破,获得突破性成果,一般二类论文、实用新型专利在评估过程中不计分。

第三、要在行业内、产业内起引领作用,产生重大成果转化源头。

5.与会专家提出的主要意见与建议

1)绿色船舶概念设计和新概念船型开发工作重点为所设计船型EEDI指标比IMO基线低30%,现今日韩企业尚未达到。同时,在风帆助推、对转桨设计、涂层减阻、气膜减阻等热点问题应加大力度取得突破,早日实现实船转化。

2)绿色船舶节能技术研发工作中,水动力节能装置研发成果可喜,为现今重点实验室技术优势,而在可再生能源、创新能源应用方法力量稍显薄弱,应积极参与可再生能源和创新能源研发中的测试和试验工作。同时,建议在水动力节能技术方面开展原创性研究。

3)绿色船舶检测评估工作中,现今主要开展造船和试航的检测工作,可拓展到整个船舶营运过程中的检测工作,现今为国际热点问题,实现船舶营运智能管理。同时,建议提供的检测报告应更快、更全面、为试验方案改进提供专业的建议。

4)船厂的与会专家提出,在新生效的噪声规范中,现有技术所造新船噪声指标在规范边缘,若进一步提高指标,则船厂很难满足,建议加大降低船舶振动噪声研究力度,建立民船噪声数据库。建议进一步完善声学评估软件的功能,使其在船舶噪声不满足规范要求时能提出改进建议。

5)为更好的开展重点实验室原创研究工作,建议整合研究队伍,不局限于702所科研人员,联合全国杰出研究人员开展系统研究,早日实现突破。同时,重点实验室应将研究拓展到航行控制领域,研发智能船舶航行监测与节能控制系统,最终形成工程实用的产品。

6)建议实验室准备绿色船舶技术研究进展报告,在2015年中国工程院召开的海洋运载委员会会议上进行学术交流。

7)部分船东、船级社对水动力节能装置节能效果评估的数值计算、模型试验等方法并不认可,建议实验室向船东、船级社推广宣传相应的评估方法。

8IMO目前正在制定船舶涂层减阻的相关标准,建议实验室将涂层减阻的相关研究成果向国际推广,争取将我国的方法转变为国际标准。

记录人:重点实验室管理办公室

               :20141219

报送

无锡市科技局

抄送

翁震平所长、吴有生院士、颜开副所长、周伟新副所长、赵峰副总工程师、唐登海副总工程师、胡嘉骏副主任、重点实验室各研究组/试验室、科技产业处()